La tendencia de pequeñas empresas que crean interpretaciones modernas de icónicos coches europeos del pasado no muestra signos de desaceleración. Otra firma se ha unido ahora a este movimiento.
Es posible que nunca hayas oído hablar de Homologation Specials Reimagined (HSR Manufaktur), pero su primer proyecto es capaz de captar la atención incluso de los aficionados más exigentes de los Audi clásicos.
El nuevo modelo se llama Type 859 y es una reinterpretación contemporánea del legendario Audi Sport Quattro SWB. Lo más interesante es que HSR no tuvo que modificar ningún Sport Quattro original.
La compañía utilizó como base el Audi Coupé de generación B2, siguiendo el mismo enfoque que emplea HWA en su proyecto Evo.
El diseño del Type 859 evoca inmediatamente al Sport Quattro original, al tiempo que incorpora numerosas actualizaciones modernas. Entre sus características más llamativas se encuentran los faros amarillos estilo rally, un agresivo paragolpes delantero con grandes tomas de aire, pasos de rueda angulares ensanchados y un gran alerón trasero fijo.
Todos los paneles de la carrocería exterior están fabricados en fibra de carbono, y la compañía enfatiza que cada toma de aire y rejilla de ventilación es completamente funcional.
El splitter delantero, el alerón trasero y las rejillas del capó forman parte de un sistema de aerodinámica activa y pueden cambiar de posición mientras se conduce para aumentar la carga aerodinámica. El peso declarado del vehículo está por debajo de los 1.200 kg, aunque todavía no se ha confirmado si se ha alcanzado este objetivo.
Aunque el proyecto se basa en el Audi Coupé B2, la distancia entre ejes se ha acortado 32 cm y la carrocería se ha reforzado aún más con una jaula antivuelco integrada.
Bajo el capó se encuentra un moderno motor turbo de 2.5 litros y cinco cilindros procedente del Audi RS3. En su modo más extremo, entrega 600 caballos de potencia. A diferencia del RS3, aquí el motor está montado longitudinalmente, lo que mejora la distribución de pesos entre los ejes.
El motor se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades modificada del Audi S4, un diferencial central Torsen y un diferencial de deslizamiento limitado mecánico en el eje trasero. El coche también cuenta con suspensión activa con altura regulable, frenos de carbono-cerámico, sistema automático de igualación de revoluciones y control de lanzamiento.
La producción del HSR Type 859 se limitará a solo 84 ejemplares. El precio base partirá de 510.000 €.
