Todos terminamos teniendo que emprender nuestro viaje final. Pero ¿y si un Cadillac o un Lincoln no es exactamente tu estilo? Por razones prácticas, la elección del coche fúnebre no siempre refleja las preferencias automovilísticas de la persona en vida.
Sin embargo, los aficionados al JDM están de suerte: Nissan y Toyota fabrican elegantes sedanes en su mercado doméstico que son excelentes candidatos para convertirse en coches fúnebres. Uno de estos vehículos ha sido puesto a la venta recientemente en Estados Unidos.
Este Toyota Crown Athlete V de 2001 cuenta con todo el espacio necesario para un ataúd, pero por lo demás parece la base perfecta para un proyecto de drifting. Bajo el capó alberga un seis en línea de 2.5 litros turboalimentado con un enorme potencial de preparación, acoplado a una propulsión trasera.
La transmisión es automática —hasta donde recordamos, nunca se ofreció una manual en estos modelos. En esta generación (S170), Toyota fabricó tanto sedanes como familiares, y parece que este coche fúnebre se convirtió a partir de la versión wagon.
Aunque este vehículo no está tan ornamentado como los tradicionales coches fúnebres japoneses, sin duda cumplirá su función sin que nadie pueda acusarlo de apropiación cultural.
La distancia entre ejes no parece haber sido alargada, por lo que el ataúd se sitúa aproximadamente donde normalmente estaría la fila de asientos traseros. La zona de carga está cuidadosamente acabada con paneles de madera, aunque la zona de los asientos traseros modificada de forma apresurada no recibió el mismo tratamiento. El pasajero difícilmente presentará una queja.
El Crown S170 se presentó en 1999 y se fabricó hasta 2002. El Athlete era la versión más deportiva del modelo, junto al lujoso Royal y al Majesta de batalla larga. Incorporaba el motor 1JZ turboalimentado, una parrilla tipo malla y un discreto kit de carrocería.
El nombre Crown es uno de los más antiguos de la gama Toyota, que se remonta a 1955. En los últimos años, Toyota ha ampliado la familia Crown con un sedán elevado basado en la plataforma TNGA y el crossover Signia. Sin embargo, los modelos Crown tradicionales de propulsión trasera no se ofrecen en el mercado estadounidense.
El anuncio no contiene mucha información sobre el vehículo, pero sí confirma un kilometraje superior a los 131.000 km. Se ofrece por 13.450 € —notablemente más caro que otros Crown de la misma época. Aun así, se trata de un vehículo bastante inusual.
