Los vehículos de la marca alemana oriental Multicar todavía se utilizan hoy en día por aficionados y algunos servicios municipales.
Los pequeños camiones Multicar eran conocidos por su versatilidad y su capacidad de uso durante todo el año. Uno de los modelos más famosos fue el M22 de un solo asiento: solo un asiento para el conductor, un volante, dos indicadores en el salpicadero y una velocidad máxima inferior a 25 km/h.
Con su motor original de 800 cc que entregaba solo 15 CV en sus inicios, no había mucho que esperar en cuanto a prestaciones: el Multicar nunca estuvo pensado para ser rápido. Con solo 1,36 metros de anchura, incluso podía circular por aceras, y aun así era capaz de transportar hasta 2.000 kg de carga útil.
El Multicar 22 se fabricó durante 11 años, de 1964 a 1975. En ese periodo se produjeron casi 43.000 unidades. En 2026, el modelo recibió una reinterpretación moderna del diseñador Rostislav Prokop.
El nuevo M22 conserva la silueta característica de la estrecha cabina de un solo asiento, pero se ha vuelto considerablemente más redondeado. La visibilidad y las líneas de visión traseras se han mejorado gracias a unos espejos más grandes; algunos M22 originales no tenían espejos en absoluto.
El diseño también conserva otros detalles reconocibles: los faros redondos son ahora unidades LED con intermitentes integrados.
El vehículo se construye sobre un chasis de escalera y cuenta con sencillas manillas de puerta, un volante de gran tamaño, protección contra embestidas, iluminación adicional en el techo, un limpiaparabrisas y llantas de acero negras calzadas con neumáticos all-season y una rueda de repuesto de tamaño completo.
El “caballo de batalla” verde está equipado con sencillos pilotos LED traseros, un gancho de remolque y una caja basculante unilateral que puede sustituirse por otros tipos de carrocería.
El motor de combustión interna está montado en la parte delantera, junto al conductor. El combustible procede de un depósito montado en el lateral, y el par se transmite a las ruedas traseras a través de un diferencial mecánico.
Así, el moderno Multicar 22 no es solo un vehículo de trabajo conceptual, sino una reinterpretación contemporánea y ligeramente caprichosa de un modelo de los años 60 realizada por un diseñador.
