Sam Cloutier construyó su Morris Minor específicamente para practicar drifting.
Bajo el capó se encuentra un motor Nissan RB25DET NEO de seis cilindros en línea turboalimentado que produce entre 400 y 500 caballos de fuerza.
El motor conserva sus componentes internos de fábrica, pero incorpora una junta de culata reforzada y espárragos, un turbocompresor G30-660 y una centralita Haltech Nexus R3.
El motor se combina con una transmisión manual T56 de seis velocidades y un diferencial R200.
Todo el conjunto está montado en un chasis completamente a medida construido específicamente para el proyecto, utilizando subchasis delantero y trasero de un Nissan S13. La distancia entre ejes resultante es 12 cm más corta que la de un S13.
La carrocería Morris Minor es una combinación de piezas de tres variantes diferentes del modelo. El frontal procede de una pickup Ute, las puertas más largas son de un cupé y la parte trasera de la carrocería proviene de una furgoneta que originalmente se usaba para el reparto de pan en la ciudad natal de Sam, Toowoomba, Queensland.
Las cuatro ruedas calzan llantas de 15 pulgadas procedentes de un R31 Skyline TI con neumáticos 195/55.
